Dokładne maszynowe sprawdzanie rowerów

Zedler-Institut w Ludwigsburgu testuje komponenty rowerowe i prototypy oraz opracowuje maszyny kontrolne, które są stosowane w laboratoriach dużych marek rowerowych na całym świecie. Podczas konstruowania systemów testowania rowerów, inżynierowie z firmy Zedler polegają na częściach znormalizowanych i elementach manipulacyjnych firmy Norelem.

Zedler - Institut für Fahrradtechnik und -Sicherheit GmbH, z siedzibą w Ludwigsburgu, należy do grupy Zedler i specjalizuje się w rozwoju i budowie systemów testowania rowerów i rowerów elektrycznych od 1994 roku. We własnym laboratorium testowym firmy rowery i komponenty, takie jak ramy, kierownice, siodełka i bagażniki, są testowane pod kątem stabilności działania – na zlecenie producentów i dystrybutorów w celu testowania prototypów oraz dla firm ubezpieczeniowych i sądów w ramach ekspertyz w razie wypadków lub uszkodzeń.

Oprócz przeprowadzania testów firma opracowuje i produkuje własne maszyny kontrolne, które są używane na całym świecie w laboratoriach testowych wiodących producentów rowerów. Instytut opracowuje również znormalizowane instrukcje obsługi i podręczniki dla rowerów i rowerów elektrycznych. Dzięki czterem dynamicznym laboratoriom i około 50 systemom do testów zmęczeniowych, a także konsekwentnie zrównoważonej działalności firmy, Zedler GmbH jest obecnie uznanym na całym świecie partnerem w zakresie jakości i bezpieczeństwa techniki rowerowej. „Jesteśmy klasycznym, ukrytym mistrzem z klientami z całego świata, choć znani jesteśmy przede wszystkim w branży rowerowej”, mówi Dirk Zedler, założyciel, ekspert ds. testów oraz rzeczoznawca Zedler-Institut.

Rowery i rowery elektryczne są w ciągłym ruchu, często codziennie i na zmiennych nawierzchniach. Ramy rowerowe dostępne są od bardzo kompaktowych rowerów składanych z małymi 16-calowymi kołami, przez rowery cargo z rozstawem osi do 2,15 metra, po rowery z przednimi i tylnymi kołami o różnych rozmiarach, aż po tandemy dla dwóch osób. Co więcej: 

• Rowery miejskie często mają nisko umieszczony suport, dzięki czemu można wygodnie postawić stopy na ziemi podczas zatrzymywania się na światłach.
• Z drugiej strony rowery górskie (np. enduro) wymagają dużego prześwitu, aby pedały nie uderzały tak łatwo w terenie, nawet jeśli zawieszenie sprężynuje.

Wszechstronnie regulowane z trwałą obciążalnością

Aby dokładnie odwzorować różne geometrie, rozstawy osi i wysokości suportu, systemy testowe muszą mieć możliwość regulacji w dużym zakresie, a jednocześnie być bardzo sztywne i trwale obciążalne, ponieważ ich zadaniem jest precyzyjne przenoszenie sił na najróżniejsze ramy rowerowe przez wiele lat.

Aby mieć pewność, że rama może wytrzymać te stałe obciążenia przez wiele lat, istnieje klasyczny test w technice rowerowej: Bottom Bracket Fatigue (BBF) lub badanie zmęczeniowe suportu. Suport jest jednym z najbardziej obciążonych obszarów w rowerze i punktem, w którym pedały są połączone z ramą za pośrednictwem korb. Każde naciśnięcie generuje zmienne momenty obrotowe, siły zginające i skręcające, które sumują się przez długi czas. Bez wystarczającej stabilności mogą powstawać pęknięcia, prowadzące ostatecznie do złamań lub awarii.

Symulacja sił pedałowania

W laboratorium testowym Zedler symuluje siły generowane przez człowieka podczas naciskania na pedały, tak zwane „siły pedałowania”. Rama roweru z wbudowanym suportem jest wielokrotnie poddawana sztucznym obciążeniom. Umożliwia to określenie, ile takich zmian obciążenia (cykli) może wytrzymać, zanim pojawią się pierwsze oznaki uszkodzenia, takie jak mikropęknięcia, pęknięcia lub luzy w łożysku. System BBF opracowany przez Zedler charakteryzuje się możliwością dostosowania do różnych typów rowerów i trwałą konstrukcją. Po dostosowaniu wszystkich parametrów, system testowy odtwarza obciążenie pedałowania, jakie rowerzysta wywiera na ramę w ciągu całego okresu użytkowania roweru przez około 24 godziny.

Instytut pracuje wyłącznie z systemami testowymi opracowanymi we własnym zakresie, takimi jak maszyny do testowania wydajności. Mierzą one właściwości jezdne, a także właściwości poszczególnych elementów i dostarczają wiarygodnych wyników dotyczących stabilności jazdy, bezpieczeństwa jazdy i komfortu w porównywalnych warunkach. Można również stwierdzić równomiernie wysoką jakość partii produkcyjnej.

Inspirujące portfolio produktów

Podczas budowy maszyn kontrolnych firma Zedler nie polega wyłącznie na własnej wiedzy specjalistycznej, ale również na partnerach, takich jak Norelem i jego szerokim asortymencie części znormalizowanych i elementów manipulacyjnych do budowy maszyn i urządzeń, inaczej mówiąc: tutaj znajdziesz wiele pomysłów i rozwiązań, które nieustannie inspirują firmę Zedler.